5月30日，企业家和商人运动——乌兹别克斯坦自由民主党第十一次代表大会在塔什干的国会大厦隆重召开。乌兹别克斯坦总统沙夫卡特·米尔济约耶夫参会并发表讲话，他指出：在不久的将来，汽车行业将出现真正的竞争。特别是，四家外国制造商生产的汽车将在该国推出。由此，乌国的汽车总产量将从目前的年产35万辆增加到100万辆。

乌汽集团的垄断可能很快就会结束。一家让客户等一年才能拿到车并预先支付全款的公司将不得不改变，无论他们多么想改变。在不久的将来，四家新的外国制造商将进入乌国，我们都希望他们能够以实惠的价格开始生产真正的大众性汽车，而不是那些在乌汽工厂扭曲并收取大量费用的桶装螺栓钱。

据总统称，乌兹别克斯坦每年将生产350000辆电动汽车。总体而言，该行业的增加值将从200亿美元增加到450亿美元。

(资料图片仅供参考)

目前，尚不清楚总统谈到的是哪些汽车制造商。至于电动车，EXEED 和比亚迪两个品牌此前已在此宣布了他们的计划。

星途是中国汽车制造商奇瑞的子品牌，创建于 2017 年。它专注于生产高级 SUV 和跨界车。今天，各方正致力于启动生产和设备调试。第一批汽车可能会在今年夏天下线。它们将是旗舰SUV EXEED VX。稍后，TXL 和 LX 线将添加到它们。在初始阶段，合资企业将每年生产 5,000 辆汽车，未来将达到 20,000 辆。

比亚迪汽车在乌兹别克斯坦的生产将于今年秋季启动。生产面积10.6公顷的比亚迪乌兹别克斯坦工厂将在Jizzakh地区的Jizzakh汽车工厂的基础上创建。第一阶段，计划年产Chazor和Song Plus两种车型5万辆以上。

此外，多品牌汽车厂ADM Jizzakh 也在积极发展中。现在，它以起亚（韩国）和奇瑞（中国）品牌生产 15 种不同的车型。总体而言，到 2023 年底，这里计划生产 2.5 万辆汽车。

二期计划将企业年产能提升至10万台，打造小规模总装（CKD）生产基地，包括车身焊装、喷漆车间、总装车间、终测车间等。汽车。

目前，新楼的建设正在积极进行中，主要技术设备的安装即将开始，综合体计划于2024年第一季度投入运营。该项目总成本超过3亿美元，其中2.26亿美元将用于创建汽车装配厂，另外8000万美元将用于建设汽车零部件生产集群。

驼铃声：

总统提到的四家外国汽车品牌将在乌国进行生产，并与乌国本土汽车同台竞技。同时，汽车年产量将从目前的35万台提高到100万台。目前这4家车企到底是哪四家，还不得而知，不过，根据我们非专业的猜测，比亚迪和奇瑞应该会是其中两家，两家分别是中国电动车和燃油车的典型代表，从质量、产量等方面都能很好地满足乌国消费者需求和官方的追求，一定能够对乌国汽车业带来深远影响。

但是，我们还要知道：比亚迪和奇瑞都是与乌汽集团下属工厂进行合资，在现有工厂基础上开启生产。根据我们所掌握的情况，乌汽对外国合资品牌从配件到整车，从质量和数量，从销售到售后等等都在全方位的参与和试图管控，目前来说，现有合资品牌很难对乌汽带来重大的冲击作用。实质上来讲，乌汽集团目前对乌兹别克斯坦汽车进口关税、技术壁垒、销售政策等各方面都具有绝对的影响力，利益捆绑根深蒂固，撼动其利益难入上青天。可喜的是，目前中国电动车进口到乌兹别克斯坦越来越多，口碑越来越好，这种影响作用正在日复一日的增加和显现，随着外国高性价比车辆不断进入乌国市场，随着本国民众对外国品牌车辆的不断认可，未来，确实会对乌汽集团带来激烈竞争，但是，这种竞争，目前来看，还是完全由乌汽集团在掌控节奏。

我们还很感兴趣的是，一共“四条狼”要来了，除了比亚迪和奇瑞，还有两条狼来自哪里呢？

作者：驼铃（Ecaravan），本文由公众号“丝路新驼铃”授权发表，如需转载，请联系作者授权！